更新2001/11/19

公開される交通事故統計の偏り（かたより）

　テレビや新聞では毎日のように「交通事故の悲惨さ」が報道される。そのなかで大型トラックの過失による死亡事故はとても多いようだ。市街地では歩行者への注意不足による事故、高速道路での追突事故。
　しかし警察の取締りは、乗用車の速度違反をターゲットとした取締りが中心だ。そして、取締り情報に詳しいトラックやタクシーのプロドライバーが、こうした取締りに捕まることはほとんどないのである。

なぜ警察は交通死者数にこだわるのか？

北海道、愛知、静岡、千葉、茨城などでは、「都道府県別の交通死者数ワースト上位を返上すること」が交通安全運動や、交通取締り強化期間のお題目とされている。 都道府県警察間に競争原理を持ち込むことは大いにけっこうだ。しかし、その指標を交通死者数にするのは、どう考えても“公正”ではない。

東京都を人口が20分の1の鳥取県や、車の数が6分の1以下の沖縄県と比較することが「ナンセンスだ」ということは、誰の目にも明らかなのだ。

すべての警察署と交番、駐在所に掲示される死者の数
　
1
と
2
と
3
大きいのはどれ？
─── ─── ───
1
6
20

もちろん「分子だけ」を見比べても正解にはなりません。しかし、警察が都道府県別死者数で順位をつけることは、「分子だけ」で大小を決めようとすることなのである。

なぜ幼稚なトリックを使ってまで、警察が死者数にこだわるのか？　その理由は『○○人が死んだ』と表わした方が、事故の悲惨さをイメージさせ易いからにちがいない。そうすることによって、「警察は悲惨な交通死の削減に努力しています」と胸をはって予算拡大を主張することができるのだろう。

いくら衝動的殺人が多発しようが、強姦が蔓延しようが、それらに対して警察がなし得る施策の予算はたかが知れている。最も予算が取れるのは交通施策なのである。

参考ファイル

⇒反則金のゆくえ　-速度規制と警察の公共事業-
⇒道路延長距離、免許保持者数、自動車登録台数の各項目別事故状況
⇒風俗係官室　－性犯罪の現実－

■トラックが引き起こす死亡事故について

　
第一当事者
第二当事者
   乗用車 貨物車 自動２輪 原付 自転車 歩行者 その他 合計
政令大型 大型 トレーラー 普通 ライトバン 軽貨物 計
乗用車 572 45 22 18 58 14 167 324 116 136 115 186 8 1,457
貨物車 661 77 11 12 150 33 193 476 94 159 131 101 2 1,624
自動２輪 191 16 7 6 51 10 31 121 11 7 11 18 2 361
原付 124 27 8 2 56 5 37 135 3 2 2 4 1 271
自転車 328 63 22 9 137 16 78 325 15 8 5 0 9 690
歩行者 1,289 97 34 9 329 57 265 791 61 30 3 0 59 2,233
その他 1,194 25 2 15 92 22 252 408 321 169 31 13 25 2,161
合　計
 4,359 350 106 71 873 157 1,023 2,580  621 511 298 322 106 8,797
出展／『交通統計年鑑　平成10年度版』　財団法人　交通事故総合分析センター

※過失の大きい順に、第一当事者、第二当事者とされる

乗用車4,359件に対し、貨物車は2,580件であった。

乗用車と貨物車では数が違うので登録台数当たりを算出する。

乗用車が4,990万台、貨物用が1,921万台として、１万台当たりの死亡事故件数は

乗用車が0.87件、貨物車は1.34件となる

つまり貨物車は乗用車より54％死亡事故が多いことになる。

注） ここで貨物用とした分類には貨物用軽自動車も含みます

注意事項

自動車の分類：
道路交通法と道路運送車両法というふたつの法が、それぞれ別の分類方法を定めている。

交通事故統計はこのふたつの分類方法が車種別の統計を分かりにくくしている。
自動車保有台数　　　（平成10年）
用　途 車　種 保有車両数（万台）
貨物用     普通車 264
小型車 582
軽自動車 1,062
被牽引車 13
計 1,921
乗合用   普通車 11
小型車 13
計 24
乗用    普通車 1,210
小型車 2,982
軽４輪車 798
計 4,990
特種（殊）  160
2輪車  306
合　計   7,401
原　付
 1,153
小型特種
 245
合　計
 1,398

■事業用車両の高い事故発生率

保有車両１万台当たりの交通事故件数　（平成10年）
全車両 　 92
事業用車両 事業用乗用車 676
事業用貨物車 258
自家用 自家用乗用車 103
自家用貨物車 103
軽貨物車 67
自動２輪車 38
原動機付自転車 40
全車両／自家用車両、事業用車両、自動２輪、原付、ミニカーの合計
自家用乗用車／軽乗用車、ミニカー含む
※貨物車両に軽貨物は含まない

事業用貨物車は自家用普通乗用車の2.5倍！

事業用乗用車は6.5倍！

■トラックや事業用車両に対する警察の取締り

この相対的に危険な車両である大型トラックに対して、警察が一体どのような対策をしているか見てみよう

　
　 大型車貨物 普通貨物 普通乗用 自動２輪
主な取締り 自家用 営業用 自家用 営業用 自家用 営業用
総取締件数 29,118 84,958 769,066 110,710 5,341,820 49,496 269,728
酒酔い運転 4 4 224 8 1,651 2 28
酒気帯び運転 122 215 22,715 312 219,572 66 4,050
駐停車違反 799 2,158 18,365 7,684 1,697,788 4,950 7,218
最高速度違反 4,715 25,847 247,328 41,404 1,750,141 16,994 63,294
自動２輪／小型２輪、軽２輪、原付２輪
出展／『交通統計年鑑　平成10年度版』　財団法人　交通事故総合分析センター

貨物車両に対する取り締まりの消極さ

貨物車両全体への総取締り件数993,852件は、自家用普通乗用車の18.6％しかない

飲酒運転の取り締まりのターゲットは自家用普通乗用車のようだ

飲酒運転の取締りの全体（酒酔い2,899、酒気帯び333,900、合計336,799）の65％が普通乗用車である

営業用車両に対する取締り件数の少なさ

普通乗用車で見ると営業用車両に対する取締りは自家用車の10分の１以下