| （年度） | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
| ４輪車合計 | 11,472 | 12,158 | 12,204 | 11,394 | 10,960 |
| ２輪車合計 | 10,163 | 9,560 | 9,006 | 10,104 | 9,979 |
| （うち原付） | 8,712 | 7,821 | 7,126 | 8,121 | 7,903 |
| TOTAL | 21.635 | 21,718 | 21,210 | 21,498 | 20,939 |
| （原付の割合） | 40.3% | 36.0% | 33.6% | 37.8% | 37.7% |
自転車や原付バイクに乗らない人たちにはわからないかもしれないが、トンネルのなかでクルマやトラックに追い越されることは恐怖だ。
だから、本能的にスピードがあがってしまうものである。
神奈川県警の第一交通機動隊では、こうした原付ライダーを好んでターゲットにしている。（ケース１,ケース２）
いったいどこが悪質性・迷惑性・危険性の高い違反なんだ？と交通機動隊の副隊長に聞いてみた
副隊長は、相変わらず〝違反は危険の論理〟に終始しており、まったく話しにならない。
2006年7月11日
笹下釜利谷道路（横浜）
