平成１６年２月２０日
神奈川県加賀町警察署
司法巡査高橋正人
被疑者野村一也に対する業務上過失傷害被疑事件につき，本職は，下記のとおり実況見分をした。
記
平成１６年２月６日午前８時３０分から午前９時４５分まで
場所 横浜市中区本町５丁目４９番地先路上及びその周辺
物 自家用普通乗用自動車横浜３３３て３９３９号
原動機付自転車南区け８＊９＊号
本件交通事故の状況を明らかにし、証拠を保全するため
（１）横浜市金沢区富岡西３丁目１８番９号グランデュール富岡２０１号
会社員野村一也３８歳
（２）横浜市南区永田東＊丁目＊番＊号東＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊号
会社員山＊幸＊３２歳
別紙記載のとおり
現場は、横浜市中区本町５丁目４９番地先で、国道１３３号線に横浜市道栄本町線が丁字形に交差する、信号機により交通整理が行われている交差点である。
同所は、横浜第二合同庁舎から北西方向図測約１００メートル、横浜市役所から北方向図測約８００メートルに位置する。
現場交差点を南東遅すれば、図測約１６００メートルで地方合同庁舎に至り、北西達すれば、図測約８００メートルで横浜ランドマークタワーに至る。
また、西進すれば、目測８００メートルでJR桜木町駅に至る。
国道１３３号線の南側は、歩道を隔ててオフィスビル等に接し、北側は、歩道等を隔てて横浜第二合同庁舎敷地に接する。
横浜市道栄本町線の南側は、歩道を隔てて横浜アイランドタワーに接している。
（写真１、２、３参照）
国道１３３号線は、平坦で南東方向から、横浜市道栄本町線の北西方向へ進行した場合、直線で見通しは良好であった。
国道１３３号線の、南東方向から同国道１３３号線を西方向へ進行する際の見通しは、交差点で左に屈曲するが、道路左側に設置されている歩道の幅員が広く、遮る建造物等はないため良好である。
ア 道路幅員
国道１３３号線は縁石及びガードパイプにより、歩車道が区分されており、各車線の幅員等は別添交通事故現場見取図のとおりである。
横浜市道栄本町線は、縁石及び植栽等により歩車道が区分されており上下線はコンクリート製の中央分離帯で仕切られ、各車線は白色ペイントにより区分されている。
（写真１、２、３、参照）
イ 路面の状況
現場路面はアスファルト舗装で、凸凹のない平坦な道路であり、路面は乾燥し、土砂等による汚れも見当たらない。
（写真１、２、３参照）
国道１３３号線の元町方面から弁天橋方面へ向かう道路の交通規制は、道路標識により神奈川県公安委員会指定の
で、対向弁天橋方面から元町方面に向かう道路の交通規制は道路標識により神奈川県公安委員会指定の
である。
交差道路である横浜市道栄本本町線の、桜木町方面から元町方面へ向かう道路の交通規制は、神奈川県公安委員会指定の
・最高速度６０キロメートル
・駐車禁止
・指定通行区分
である。
（写真１、２、３参照）
信号機は、損壊・汚損等はなく、正常に作動していた。
（写真１、２、３参照）
事故発生時の模様
立会人野村一也は、元町方面から桜木町方面に向かって直進中で、同人は「鶴見の会社に出勤する途中でした。」と説明のうえ、次の各地点
・青色直進矢印を示す対面倍号を
地点
・私が信号を認めたときの運転席が①地点
・相手を認めたのが
地点
・そのときの私の運転席が②地点
・相手と接触したのが
地点
・そのときの私の運転席が③地点
・私が止まったときの運転席が
地点
・相手が転がっていたのが④地点
を指示し、立会人山＊幸＊は、弁天橋方面から元町方面へ右折するため赤信号で停止し、青に変わって発進直後の事故で、
「帰宅途中でした」
と説明のうえ、次の各地点
・信号が青になり発進後、衝突したのが地点
・私が停止した地点は丸イ地点
を指示したので、各地点を特定し相互の距離を測定したところ、
①～○信が６５.５メートル
①～②が１１.９メメートル
②～○アが４３.０メートル
②～③４１.０メートル
③～×２.３メートル
③～④１６.０メートル
○ア～×８.６メートル
×～○イ４.２メートル
であり、固定物である案内標識柱及び信号柱を基点に×を測定したところ、
信号柱から×まで２２，８メートル
信号柱から×まで１７．５メ－トル
であった。
現場路面を見分したところ、タイヤ痕の印象が認められた。
（交通事故現場見取図参照）
野村一也運転車両は
自家用普通乗用自動車
登録番号横浜３３３て３９３９号
ホンダC R－Ⅴ
で、同車の自動車検査証により
平成１５年式
長さ４４９cm
幅１７８cm
高さ１７１cm
車両重量１４７０kg
総排気量１．９９kw
使用者住所横浜市金沢区富岡西３丁目１８－９
使用者氏名野村一也
車検有効期間平成１８年３月２６日
であった。
同車両は、左後輪がパンクしており、左後部ドアの下部には
地上高４６センチメートル
長さ４２センチメートル
の擦過傷が認められ、他に損傷箇所は認められなかった。
（写真４、５参照）
山＊幸＊運転車両は
原動機付自転車
登録番号南区け８＊９＊号
ヤマハJOG
で、大きさを測定したところ
長さ１５０cm
幅７５cm
高さ１１４cm
であった。
同車両は、前部カウルが破損、脱落している。
ハンドルに対して前輪が左方に向いている
状態であった。
（写真６、７参照）
なし
見分時の天候は晴れであった。
司法警察員警部補千葉増実
以上の状況を明らかにするため、平成１６年２月６日、本職が作成した本件交通事故現場の位置を示した、神奈川県加賀町警察署管内図１葉及び、各地点の関係距離を測定し、補助者が平成１４年２月１０日に作成した、交通事故現場見取図１葉を木調書末尾に添付し、本職及び補助者が撮影した写真７葉を、本調書本文中に貼付した。
以上